+- Forums (http://cherytiggoclub.ru)
+-- Forum: My Category (http://cherytiggoclub.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://cherytiggoclub.ru/forumdisplay.php?fid=19)
+--- Thread: Chery Tiggo 2: Что делать если двигатель стал хуже запускаться зимой (/showthread.php?tid=3017)
Chery Tiggo 2: Что делать если двигатель стал хуже запускаться зимой - Frang - 09-09-2026
Какой двигатель стоит на Chery Tiggo 2 и почему он капризничает в мороз
На Chery Tiggo 2 первого поколения, который продавался в России с 2017 по 2020 год, устанавливается бензиновый двигатель SQRD4G15B объёмом 1.5 литра, мощностью 106 л.с. и крутящим моментом 135 Нм. Мотор атмосферный, без турбины, с распределенным впрыском топлива. Блок чугунный, головка алюминиевая, 16 клапанов, один распредвал (SOHC), гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ — ременной, что для зимы имеет значение: ремень на морозе дубеет, и при износе риск обрыва возрастает. Степень сжатия 11.4 — довольно высокая для атмосферника, что предъявляет повышенные требования к октановому числу бензина и состоянию свечей.
На Tiggo 2 Pro, который вышел в 2021 году, стоит уже другой мотор — SQRE4G15B, 113–116 л.с., с двумя распредвалами (DOHC), цепным приводом ГРМ и фазорегуляторами DVVT. Но зимние проблемы у обоих двигателей схожи, потому что корень зла не в конструкции, а в том, как холод влияет на каждую систему по отдельности.
Когда двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой, причин может быть несколько, и они часто накладываются друг на друга. Аккумулятор теряет ёмкость на морозе, масло густеет, свечи изношены, дроссельная заслонка загрязнена, топливо без зимних присадок — любая из этих проблем по отдельности может не давать о себе знать при плюсовой температуре, но в минус 20 они объединяются и двигатель просто не схватывает.
Аккумулятор — первая причина, которую нужно проверить
Заводской аккумулятор на Chery Tiggo 2 — 60 Ач, пусковой ток около 480–550 А. Для тёплого климата этого достаточно, но при минус 20 ёмкость свинцово-кислотного аккумулятора падает на 40–50%. То есть 60 Ач превращаются в 30 Ач, а стартеру для прокрутки загустевшего масла требуется не 480, а все 650 ампер. Возникает дефицит, напряжение проседает, и электроника начинает сбоить.
Проверка аккумулятора — первое, что нужно сделать, если двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой. Нужен мультиметр за 500 рублей. Порядок:
- измерьте напряжение на клеммах при заглушенном двигателе — норма 12.4–12.7 В. Если ниже 12.0 В, аккумулятор разряжен, зарядите
- включите зажигание, не запуская двигатель — напряжение не должно просесть ниже 11.8 В
- при прокрутке стартером напряжение не должно падать ниже 9.5–10 В. Если падает до 8 В и ниже — аккумулятор не тянет
Лучший выбор для замены на Chery Tiggo 2 — AGM-аккумулятор ёмкостью 70–80 Ач. AGM имеет низкое внутреннее сопротивление, лучше отдаёт ток при минусовых температурах и не боится глубокого разряда. Российские производители делают AGM-батареи, рассчитанные на наши морозы. Например, АКОМ AGM 80 Ач из Тольятти — цена около 12 000–14 000 рублей. Titan AGM из Новосибирска — 10 000–13 000 рублей. Тюменский аккумуляторный завод также выпускает AGM-варианты.
Перед заменой аккумулятора нужно проверить ток утечки. На Tiggo 2 нормальный ток покоя — 15–50 мА. Если утечка 200 мА и выше, за 3–4 дня простоя на морозе аккумулятор разрядится до критического уровня. Причины утечки: неправильно установленная сигнализация, видеорегистратор, подключённый не через ту цепь, неисправный блок управления. Проверка занимает 15–20 минут в сервисе с помощью мультиметра, включённого между минусовой клеммой и массой.
Масло — второй фактор зимнего пуска
Заводской регламент Chery для Tiggo 2 предписывает масло вязкости 5W-40, класс API SM или выше, объём 3.9 литра. Буква W в маркировке означает winter — зима. Первая цифра перед W указывает на температуру прокачиваемости: 5W — до минус 30, 0W — до минус 35, 10W — до минус 25. Если вы ездите в регионе, где бывают морозы за 25, масло 10W-40 вам не подходит, хотя летом работает нормально.
На практике, если двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой при температуре минус 20 и ниже, переход на 0W-30 или 0W-40 даёт заметное улучшение. Масло 0W-40 остаётся текучим до минус 35, стартеру легче проворачивать коленвал, аккумулятор тратит меньше энергии на каждый цикл прокрутки. Цена разницы между 5W-40 и 0W-40 — 200–400 рублей за канистру, что ничтожно на фоне стоимости замены.
Конкретные масла, которые подходят для зимы на Tiggo 2:
- Lukoil Genesis Armortech 5W-40 — ACEA A3/B4, API SN, цена 2 200–2 600 рублей за 4 литра. Зимний пуск до минус 30
- Lukoil Genesis Armortech 0W-40 — API SN, ACEA A3/B4, цена 2 800–3 200 рублей. Пуск до минус 35
- Shell Helix Ultra 0W-40 — полностью синтетическое, цена 3 500–4 200 рублей. Отличные низкотемпературные свойства
- ZIC X9 5W-40 — API SN, цена 2 000–2 500 рублей. Нормальный бюджетный вариант
Свечи зажигания — третья причина плохого зимнего пуска
На двигателе SQRD4G15B стоят свечи с артикулом A113707110CA. По регламенту замена — каждые 30 000 км, но в реальности к 40–50 тысячам зазор увеличивается с 0.8 до 1.2–1.4 мм, электрод выгорает, изолятор покрывается налётом. В мороз изношенные свечи не дают достаточно мощную искру для воспламенения переобогащённой смеси при холодном пуске.
Цены на свечи для Chery Tiggo 2:
- оригинал Chery A113707110CA — 1 200–1 500 рублей за комплект 4 штуки
- Denso K20TT — никелевые, 900–1 100 рублей
- Bosch 0 242 236 618 — 800–1 000 рублей
- Champion OE005/T10 — 900 рублей
- WEEN WCHT2ASP — 1 335 рублей, 3 электрода
Дроссельная заслонка — грязь, которая мешает дышать
Дроссельная заслонка на Tiggo 2 — электронная, производства Magneti Marelli. Со временем на стенках заслонки и в местах прилегания накапливается маслянистый налёт из системы вентиляции картера. Грязь приподнимает заслонку, ЭБУ «запоминает» изменённое положение и корректирует подачу топлива. В результате холостой ход становится нестабильным, а при холодном пуске обороты плавают и двигатель может заглохнуть.
На DRIVE2 есть подробная запись владельца Chery Tiggo 2 2017 года, который впервые за пять лет снял и почистил дроссельную заслонку. Снятие — 4 болта на 8 и три хомута, 15 минут. Внутри обнаружился существенный нагар. После чистки очистителем дроссельной заслонки и сборки обороты выровнялись, холостой ход стал стабильным. Стоимость очистителя — 280–300 рублей.
Чистку дроссельной заслонки на Tiggo 2 рекомендуется делать каждые 30 000 км. После чистки электронная заслонка требует адаптации: выключите зажигание, снимите клемму аккумулятора на 5–10 минут, подключите обратно, включите зажигание (не запуская двигатель) на 30–40 секунд, затем заведите. ЭБУ переобучится под чистую заслонку. Если адаптация не прошла, нужно подключить диагностический сканер и сбросить настройки дросселя программно.
Топливная система — бензин и форсунки
Если двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой, не исключайте топливную часть. Бензин без зимних присадок при температуре ниже минус 20 может кристаллизоваться в топливном фильтре и магистрали. После заправки на незнакомой АЗС, особенно в межсезонье, когда летний бензин ещё не сменён на зимний, топливо может загустеть и не поступать в рампу.
Симптом: стартер крутит бодро, но двигатель не схватывает. При этом работу бензонасоса слышно, щёлчки реле есть, но давление в рампе низкое. Решение: отогреть машину в тёплом гараже, заменить топливный фильтр и залить бензин с зимними присадками. Топливный фильтр на Tiggo 2 стоит 150–200 рублей, замена в сервисе — 300–500 рублей.
Форсунки на двигателе SQRD4G15B — электромагнитные, с распределённым впрыском, стоят во впускном коллекторе. При пробеге 60–80 тысяч километров распылители забиваются смолистыми отложениями, особенно при заправке некачественным бензином. Забитая форсунка подаёт меньше топлива, смесь в одном цилиндре беднее, и в мороз это приводит к тому, что двигатель заводится, но сразу глохнет или троит первые 10–20 секунд.
Проверка форсунок — замер сопротивления мультиметром. Норма 11–13 Ом, разброс не более 0.5–1 Ом. Если электрика в норме, но симптомы остаются — нужна промывка. Ультразвуковая чистка 4 форсунок стоит 2 500–3 500 рублей, включая стенд-тест до и после. Снятие и установка — 2 000–2 500 рублей. Промывка без снятия специальной жидкостью через топливную рампу — 2 500–3 500 рублей. Для профилактики чистку форсунок рекомендуется делать каждые 40–50 тысяч километров.
Стартер и контакты — диагностика силовой цепи
Если при повороте ключа слышны повторяющиеся щёлчки, но вращения нет — проблема в стартере или силовой цепи. При минус 20 окисленные контакты пропускают меньше тока, и стартеру не хватает мощности для прокрутки. Проверьте:
- затяжку клемм аккумулятора — они должны быть плотными, без люфта
- чистоту клемм — зелёный или белый налёт нужно убрать наждачкой или специальной щёткой
- массу двигателя — болт массы на кузове может быть окислен, особенно на машинах с антикоррозийной обработкой
- провода от аккумулятора к стартеру — на предмет перетирания, оплавления, окисления
Топливный насос — когда не слышно гудения
Если при включении зажигания не слышно короткого гудения из-под заднего сиденья, бензонасос не работает. Причины: сгоревший предохранитель, неисправное реле бензонасоса, износ электромотора насоса, забитая сетка-фильтр в баке. На Tiggo 2 бак расположен под задним сиденьем, доступ к насосу — через технологическое отверстие. Замена сетки бензонасоса — 800–1 500 рублей за деталь и 1 500–2 000 за работу. Замена бензонасоса в сборе — 4 000–8 000 рублей за деталь и 2 000–3 000 за работу.
Где диагностировать и ремонтировать в Москве
Если двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой и самостоятельная проверка не помогла, нужно ехать в сервис. Для гарантийных машин — официальный дилер:
- АвтоСпецЦентр Chery Каширка — Каширское шоссе, 39, корп. 1. Работает ежедневно с 9:00 до 21:00
- АвтоСпецЦентр Chery Химки — Ленинградское шоссе, владение 14, строение 1
- АвтоСпецЦентр Chery Марьино — улица Марьинский парк, 1
- АвтоГермес Chery — Рязанский проспект, 2, строение 27; также МКАД, 44-й км, 1
- КМ/Ч Chery центр — Сельскохозяйственная улица, 30, строение 1
- Chery БорисХоф — 2-й квартал, 2, строение 1
- Клубный Техцентр Черри — улица Талалихина, 41, строение 10. Профильный сервис по Chery, диагностика от 1 500 рублей
- Сим Авто — улица Введенского, 4А, строение 6. Обслуживание Chery, диагностика двигателя от 1 510 рублей
- Токио Сервис — Научный проезд, 14А, строение 5. Работают с китайскими авто, диагностика от 1 400 рублей
- Сеть Chery-Club-Service — шесть станций: Алтуфьевское шоссе, 48 корп. 4; улица Лобненская, 4А; улица Котляковская, 1Ас2; улица Главмосстроя, 5к2с1; Нагорное шоссе, 2к11 (Химки); Леоновское шоссе, владение 8А (Балашиха). Диагностика от 1 510 рублей, ТО от 900 рублей, ремонт топливной системы от 830 рублей
Посчитаем, сколько стоит подготовить Tiggo 2 к зиме, чтобы двигатель не стал хуже запускаться.
Минимальный набор:
- замена масла Lukoil Genesis 5W-40, 4 литра — 2 400 рублей
- масляный фильтр — 700 рублей
- работа по замене — 1 500 рублей
- проверка аккумулятора мультиметром — бесплатно (если есть мультиметр) или 300 рублей в сервисе
- чистка дроссельной заслонки — 280 рублей за очиститель + 1 500 рублей работа в сервисе
- проверка свечей — 500 рублей за работу (снятие, осмотр, установка)
Расширенный набор (если пробег за 40 000):
- всё вышеперечисленное — 6 980 рублей
- замена свечей (4 штуки) — 1 200 рублей детали + 500 работа = 1 700 рублей
- промывка форсунок без снятия — 2 800 рублей
- замена топливного фильтра — 200 рублей деталь + 400 работа = 600 рублей
- проверка утечки тока — 500 рублей
Капитальный набор (если аккумулятору 4+ года):
- всё из расширенного — 12 580 рублей
- AGM-аккумулятор АКОМ 80 Ач — 13 000 рублей
- замена аккумулятора — 500–1 000 рублей
Для сравнения, если ничего не делать и ждать, пока машина не заведётся в минус 25, возможные расходы:
- вызов эвакуатора — 3 500–6 000 рублей
- отогрев в тёплом боксе — 1 500–3 000 рублей
- диагностика и ремонт в срочном порядке — от 5 000 рублей
- потерянное время и нервы — бесценно
На форуме chinamobil.ru есть развёрнутый отзыв владельца Chery Tiggo 2 2018 года с двигателем SQRD4G15B и пробегом 92 000 километров. Он описывает типичную картину: машина стала хуже заводиться на холодную, при температуре минус 15 и ниже запуск только с подгазовкой, во время езды проблем нет. Аккумулятор новый, свечи иридивые менял летом, топливный фильтр менял 20 000 км назад. Ошибок нет, кроме датчика катализатора. Выяснилось, что проблема в забитой дроссельной заслонке и в том, что катализатор выгорел и создавал обратное давление. После удаления катализатора, чистки дросселя и перепрошивки ЭБУ на Евро-2 за 4 000 рублей машина стала заводиться нормально. Владелец также отметил, что в сильные морозы помогает метод продувки: несколько раз включить-выключить зажигание для накачки бензонасосом, выжать сцепление, педаль газа в пол и крутить стартер, постепенно отпуская газ — мотор схватывает на середине хода педали.
Другой отзыв — с портала Drom.ru, владелец Tiggo 2 Pro 2022 года с пробегом 38 000 км. Зимой при минус 22 машина не завелась с первого раза. Аккумулятор заводской, 60 Ач, три года. Проверка показала, что ёмкость упала до 40%, пусковой ток — до 280 А. Заменил на АКОМ AGM 70 Ач за 11 500 рублей. После этого заводится с пол-оборота даже в минус 30. Владелец также рекомендует не оставлять машину на ночь с полупустым баком — влага конденсируется на стенках бака и попадает в топливную систему, замерзая в фильтре.
Третий отзыв с DRIVE2 — владелец Tiggo 2 2017 года, который провёл полную зимнюю подготовку. Заменил масло на Lukoil Genesis 0W-40, поменял свечи на Denso, почистил дроссельную заслонку, проверил клеммы аккумулятора и зачистил их от окислов. Результат: при минус 24 заводится с первой попытки, стартер крутит на полсекунды дольше, чем при плюсе, но двигатель схватывает сразу. Общие затраты — 4 200 рублей (масло 2 800, свечи 1 000, очиститель дросселя 280, остальное своими руками).
Практический чек-лист: что сделать до морозов
Вот перечень действий, который я считаю лучшим для подготовки Chery Tiggo 2 к зиме:
- проверить напряжение аккумулятора на заглушенном двигателе — должно быть не ниже 12.4 В
- проверить ток утечки — не выше 50 мА
- зачистить клеммы аккумулятора от окислов, затянуть, смазать специальной смазкой
- если аккумулятору более 3 лет — заменить на AGM 70–80 Ач
- заменить масло на 5W-40 или 0W-40, если до регламентной замены осталось 2–3 тысячи км
- заменить или хотя бы выкрутить и осмотреть свечи зажигания
- снять и почистить дроссельную заслонку, при необходимости — адаптировать сканером
- проверить топливный фильтр, при пробеге более 30 000 км — заменить
- проверить патрубки впускного тракта на трещины и подсос воздуха
- заправляться только на сетевых АЗС с зимним бензином (Лукойл, Газпромнефть)
- держать бак не менее чем наполовину заполненным, чтобы избежать конденсата
- положить в багажник провода для прикуривания на 300 ампер
- не делать серию коротких прокруток — одна попытка 6–10 секунд, пауза 2–3 минуты, не более 3 попыток
- перед запуском в мороз выжать сцепление, чтобы отключить первичный вал коробки от двигателя — стартеру легче
На Chery Tiggo 2, как и на многих китайских автомобилях, установлен иммобилайзер, который иногда не распознаёт ключ при низком заряде аккумулятора. Симптом: стартер крутит, но двигатель не заводится, на панели мигает значок ключа или замка. Решение — заменить батарейку в ключе (CR2032, цена 50–80 рублей). Если не помогло — проверить напряжение аккумулятора, потому что при просадке ниже 10 В модуль иммобилайзера не работает корректно.
Иногда помогает простой перезапуск электроники: выключите зажигание, вытащите ключ, подождите 30–60 секунд, вставьте ключ и попробуйте снова. Это даёт модулям завершить самопроверку и стабилизировать питание после просадки.
Катализатор — проблема, которую упускают
На двигателе SQRD4G15B катализатор установлен в выпускном коллекторе, близко к блоку. При износе масла и попадании масла в камеру сгорания катализатор забивается сажей и смолами. Противодавление в выпускной системе растёт, и в мороз, когда двигателю и так тяжело, забитый катализатор становится последней каплей. Машина заводится и тут же глохнет, или не заводится вовсе.
Проверка: при заведённом двигателе попробуйте рукой ощутить поток выхлопных газов из трубы. Если поток слабый, прерывистый, а на оборотах давление не растёт — катализатор забит. Диагностика в сервисе — замер давления до и после катализатора. Удаление катализатора с перепрошивкой ЭБУ на Евро-2 стоит 4 000–8 000 рублей. Замена на новый оригинал — 15 000–25 000 рублей. Для двигателя с большим пробегом (80 000+) и проблемами с запуском удаление катализатора часто становится лучшим решением.
Что в итоге
Если двигатель Chery Tiggo 2 стал хуже запускаться зимой, не нужно хвататься за голову и ехать в сервис на эвакуаторе. Начните с простого: проверьте аккумулятор мультиметром, зачистите клеммы, долейте масло свежее. В 70% случаев проблема решается заменой аккумулятора или масла, и это стоит 3 000–14 000 рублей. Если не помогло — чистка дросселя и замена свечей, ещё 2 000–3 000 рублей. И только если всё перечисленное не дало эффекта — пора на диагностику в сервис, где проверят форсунки, катализатор, бензонасос и иммобилайзер.
Лучший способ не попасть в ситуацию, когда машина не заводится в минус 25 — готовиться заранее. Поменяйте масло до холодов, проверьте аккумулятор, почистите дроссель, замените свечи. Это обойдётся в 7–13 тысяч рублей и спасёт вас от утренних мук на морозе.