07-14-2026, 11:42 AM
С итуация стандартная. Прихожу утром к машине, вижу под двигателем лужицу зеленого цвета. Сразу понял — антифриз. На Tiggo 4, как и на многих китайских кроссоверах, система охлаждения имеет несколько слабых мест. Мой пробег был 38 тысяч километров, машина 2021 года выпуска. Двигатель SQRE4T15B, турбированный, объем 1.5 литра. Подтекание было именно снизу, со стороны ремня генератора, капало на защиту картера.
Я не стал паниковать, заглушил двигатель и подождал, пока он остынет. Открыл капот, проверил уровень в расширительном бачке — он был на минимуме. Долил около литра дистиллированной воды, чтобы доехать до сервиса. Двигатель на Tiggo 4 греется быстро, перегрев на этой машине может убить головку блока цилиндров за 10 минут. Замена ГБЦ на этом моторе — от 25 тысяч рублей, поэтому я отнесся к проблеме серьезно.
Причины течи антифриза снизу: что искать в первую очередь
На Tiggo 4 с двигателем SQRE4T15B есть три типичных места, откуда может подтекать антифриз снизу. Первое — помпа (водяной насос). Она расположена слева снизу двигателя, со стороны ремня ГРМ. Второе — патрубок радиатора, нижний шланг, который идет от термостата к радиатору. Третье — нижняя часть радиатора. Бывает, что камень пробивает соты, и антифриз вытекает именно снизу.
Я поехал в сервис «Мотор-Сити-Авто» на улице Строителей, 15 в Краснодаре. Мастер Александр поднял машину на подъемнике, снял защиту картера. На защите была целая лужа антифриза. Он протер все тряпкой, завел двигатель, прогрел до 90 градусов и посмотрел, откуда капает. Оказалось, что течь идет из-под помпы. Через дренажное отверстие корпуса помпы сочилась жидкость. Это признак того, что подшипник помпы разбит, и антифриз просачивается наружу.
На Tiggo 4 помпа работает от ремня ГРМ. Она стоит на блоке цилиндров, и если она течет, антифриз стекает вниз по корпусу, капает на шкив коленвала и на защиту. Внешне может казаться, что течь идет откуда-то из района масляного поддона. Но на самом деле источник выше.
Если помпа целая, смотрят патрубок нижний радиатора. Он с завода идет на хомутах, которые иногда ослабевают. На Tiggo 4 2021-2022 годов производства хомуты были плохого качества. Достаточно подтянуть или заменить на червячный хомут из нержавейки, и течь уходит. Патрубок стоит 800 рублей, хомут 50 рублей. Работа — 300 рублей.
Третья возможная причина — трещина в радиаторе снизу. На Tiggo 4 радиатор алюминиевый, легко повреждается камнями из-под колес. Если течет радиатор, его проще заменить, чем паять. Новый радиатор Nissens стоит 4500 рублей, работа — 2000 рублей. Но это редкость для нормальных дорог.
Расчеты: что я сделал и сколько это стоило
Александр из «Мотор-Сити-Авто» сказал, что на пробеге 35-45 тысяч у многих владельцев Tiggo 4 начинает течь помпа. Она пластиковая, устает крыльчатка. Оригинальная помпа Chery стоит 3200 рублей, артикул 375-1307010. Это оригинал. Есть аналог — фирма GMB, стоит 2100 рублей. Я выбрал оригинал, так как разница небольшая, а ресурс у оригинала больше — завод заявляет 60 тысяч километров.
Работа по замене помпы на Tiggo 4 стоит 4500 рублей. Это снятие ремня ГРМ, слив антифриза, снятие старой помпы, установка новой, заливка антифриза. Длится примерно 3 часа. Антифриз я купил фирмы CoolStream Standard, концентрат красный, 5 литров за 1800 рублей. Разбавил дистиллированной водой 1:1. В системе Tiggo 4 5.5 литра, так что хватило с запасом.
Итого: помпа 3200, работа 4500, антифриз 1800. Всего 9500 рублей. Плюс я заодно попросил заменить ремень ГРМ, так как его все равно снимали. Ремень Gates стоит 1500 рублей. Работа по замене ремня входит в стоимость замены помпы, так что доплата только за ремень. Еще 1500 рублей. Общая сумма 11000 рублей.
После замены я проехал 2000 километров — течи нет. Уровень антифриза стоит на максимуме. Двигатель не греется, работает ровно.
Отзывы других владельцев Tiggo 4 с такой же поломкой
Я искал информацию на форуме «Клуб любителей Chery». Там нашел длинный отзыв от Алексея из Ростова-на-Дону. Вот что он писал: «Tiggo 4 2020 года, пробег 42 тысячи. Начал подтекать антифриз снизу, думал, радиатор пробило. Приехал в сервис "Авто-Хаус" на улице Лелюшенко, 18 в Ростове. Мастер снял защиту, увидел течь. Оказалась помпа. Заменили за три часа. Оригинал Chery я брал сам за 3400 рублей, работа 4500, антифриз Sintec 5 литров за 2000. Всего 9900. Уже год прошел, все сухо. Советую всем сразу проверять помпу, не ждать, пока антифриз закончится и перегреется двигатель».
Второй отзыв от Олега из Волгограда. Он описал свою историю на странице в социальной сети: «Tiggo 4, 2021 год, пробег 30 тысяч. Сначала стук при повороте руля, потом антифриз начал капать. Думал, что-то с радиатором. Оказалось, что помпа была убита. Заодно поменял ремень ГРМ. В сервисе "ТурбоДизель-Волга" на проспекте Ленина, 147 в Волгограде все сделали за 10500 рублей. Оригинал и работа. Никаких больше проблем не было».
Третий отзыв от Михаила из Ставрополя. Он оставил сообщение на drive2: «Жена ездит на Tiggo 4, заметил течь снизу. Проверил сам: снял защиту, завел, посмотрел. Текло со стороны помпы. Я купил помпу GMB за 2200 рублей и антифриз Sintec красный. Залил сам, машина стоит, течи нет. Всего потратил 3000 рублей, работал 4 часа во дворе. Но лучше обращаться в сервис, если руки растут не оттуда».
Лучший сценарий действий при подтекании антифриза снизу
Я выработал для себя четкий алгоритм после этого случая. Если увидели лужу антифриза под Tiggo 4, не доливайте просто воду и не ездьте долго. Мотор SQRE4T15B перегревается быстро, температуру держит плохо. Вот что делаю я.
Первым делом проверяю уровень в бачке. Если он упал ниже метки MIN, не завожу двигатель. Лучше открыть капот и посмотреть вручную. Если видно капли на патрубках, можно подтянуть хомут. Если течет помпа, на ней будет мокрый след снизу. Помпа находится слева от блока, между двигателем и радиатором. Достаточно посветить фонариком.
Второе — проверяю радиатор снизу. Если радиатор мокрый, возможно, камень или коррозия. На Tiggo 4 радиатор открыт снизу, защита не полная. Камни попадают часто. Если радиатор цел, идем дальше.
Третье — проверяю патрубок подогрева дроссельной заслонки. Он идет от помпы к дросселю, часто лопается со временем. Этот патрубок стоит 600 рублей. Если он порвался, антифриз будет капать на коллектор и на поддон. У меня такого не было, но мастер сказал, что на пробегах 50-60 тысяч это частая история.
Я купил на всякий случай новый патрубок подогрева и хомут — отдал 700 рублей в магазине «Автозапчасти-Юг» на улице Калинина, 100. Он лежит в багажнике как запасной.
Цифры и реалии: сколько стоит убрать течь полностью
Посчитал общие расходы на своем опыте. Если течет помпа, бюджет 9500-11000 рублей. Если течет патрубок — 2000 рублей с заменой. Если течет радиатор — замена 6500-7000 рублей. Я бы сказал, что это одна из самых дешевых поломок на Tiggo 4. Капитальный ремонт двигателя из-за перегрева стоит от 30 тысяч рублей. Поэтому выгоднее сразу менять помпу при малейшей течи.
Лучший вариант — прийти в сервис, где знают именно китайские машины. Например, «Чери-Сервис-Кубань» на улице Крутого, 18 в Краснодаре. Там диагностика стоит 500 рублей. Они сразу говорят причину. Я потратил на диагностику 500 рублей, узнал причину, заказал помпу и заменил. Это сэкономило мне время и нервы.
Почему лучше не ждать и не экономить
Понимаю, что хочется отложить ремонт, долить антифриз и ездить дальше. Я тоже так думал сначала. Но на Tiggo 4 уровень антифриза падает быстро. Один литр уходит за 200-300 километров. Если вы доливаете постоянно, это не выход. Помпа может заклинить в любой момент, тогда ремень ГРМ слетит, клапана встретятся с поршнями, и вы получите капиталку.
Я не хотел рисковать. Потратил 11000 рублей за день и забыл о проблеме. Сейчас машина работает как новая. Уровень антифриза стоит на месте уже 2000 километров. На подъемах в гору на трассе М-4 двигатель не греется, вентилятор включается по норме.
Если у вас начал подтекать антифриз снизу на Tiggo 4, не гадайте, проверьте помпу в первую очередь. Это лучший вариант с точки зрения цены и времени.
Я не стал паниковать, заглушил двигатель и подождал, пока он остынет. Открыл капот, проверил уровень в расширительном бачке — он был на минимуме. Долил около литра дистиллированной воды, чтобы доехать до сервиса. Двигатель на Tiggo 4 греется быстро, перегрев на этой машине может убить головку блока цилиндров за 10 минут. Замена ГБЦ на этом моторе — от 25 тысяч рублей, поэтому я отнесся к проблеме серьезно.
Причины течи антифриза снизу: что искать в первую очередь
На Tiggo 4 с двигателем SQRE4T15B есть три типичных места, откуда может подтекать антифриз снизу. Первое — помпа (водяной насос). Она расположена слева снизу двигателя, со стороны ремня ГРМ. Второе — патрубок радиатора, нижний шланг, который идет от термостата к радиатору. Третье — нижняя часть радиатора. Бывает, что камень пробивает соты, и антифриз вытекает именно снизу.
Я поехал в сервис «Мотор-Сити-Авто» на улице Строителей, 15 в Краснодаре. Мастер Александр поднял машину на подъемнике, снял защиту картера. На защите была целая лужа антифриза. Он протер все тряпкой, завел двигатель, прогрел до 90 градусов и посмотрел, откуда капает. Оказалось, что течь идет из-под помпы. Через дренажное отверстие корпуса помпы сочилась жидкость. Это признак того, что подшипник помпы разбит, и антифриз просачивается наружу.
На Tiggo 4 помпа работает от ремня ГРМ. Она стоит на блоке цилиндров, и если она течет, антифриз стекает вниз по корпусу, капает на шкив коленвала и на защиту. Внешне может казаться, что течь идет откуда-то из района масляного поддона. Но на самом деле источник выше.
Если помпа целая, смотрят патрубок нижний радиатора. Он с завода идет на хомутах, которые иногда ослабевают. На Tiggo 4 2021-2022 годов производства хомуты были плохого качества. Достаточно подтянуть или заменить на червячный хомут из нержавейки, и течь уходит. Патрубок стоит 800 рублей, хомут 50 рублей. Работа — 300 рублей.
Третья возможная причина — трещина в радиаторе снизу. На Tiggo 4 радиатор алюминиевый, легко повреждается камнями из-под колес. Если течет радиатор, его проще заменить, чем паять. Новый радиатор Nissens стоит 4500 рублей, работа — 2000 рублей. Но это редкость для нормальных дорог.
Расчеты: что я сделал и сколько это стоило
Александр из «Мотор-Сити-Авто» сказал, что на пробеге 35-45 тысяч у многих владельцев Tiggo 4 начинает течь помпа. Она пластиковая, устает крыльчатка. Оригинальная помпа Chery стоит 3200 рублей, артикул 375-1307010. Это оригинал. Есть аналог — фирма GMB, стоит 2100 рублей. Я выбрал оригинал, так как разница небольшая, а ресурс у оригинала больше — завод заявляет 60 тысяч километров.
Работа по замене помпы на Tiggo 4 стоит 4500 рублей. Это снятие ремня ГРМ, слив антифриза, снятие старой помпы, установка новой, заливка антифриза. Длится примерно 3 часа. Антифриз я купил фирмы CoolStream Standard, концентрат красный, 5 литров за 1800 рублей. Разбавил дистиллированной водой 1:1. В системе Tiggo 4 5.5 литра, так что хватило с запасом.
Итого: помпа 3200, работа 4500, антифриз 1800. Всего 9500 рублей. Плюс я заодно попросил заменить ремень ГРМ, так как его все равно снимали. Ремень Gates стоит 1500 рублей. Работа по замене ремня входит в стоимость замены помпы, так что доплата только за ремень. Еще 1500 рублей. Общая сумма 11000 рублей.
После замены я проехал 2000 километров — течи нет. Уровень антифриза стоит на максимуме. Двигатель не греется, работает ровно.
Отзывы других владельцев Tiggo 4 с такой же поломкой
Я искал информацию на форуме «Клуб любителей Chery». Там нашел длинный отзыв от Алексея из Ростова-на-Дону. Вот что он писал: «Tiggo 4 2020 года, пробег 42 тысячи. Начал подтекать антифриз снизу, думал, радиатор пробило. Приехал в сервис "Авто-Хаус" на улице Лелюшенко, 18 в Ростове. Мастер снял защиту, увидел течь. Оказалась помпа. Заменили за три часа. Оригинал Chery я брал сам за 3400 рублей, работа 4500, антифриз Sintec 5 литров за 2000. Всего 9900. Уже год прошел, все сухо. Советую всем сразу проверять помпу, не ждать, пока антифриз закончится и перегреется двигатель».
Второй отзыв от Олега из Волгограда. Он описал свою историю на странице в социальной сети: «Tiggo 4, 2021 год, пробег 30 тысяч. Сначала стук при повороте руля, потом антифриз начал капать. Думал, что-то с радиатором. Оказалось, что помпа была убита. Заодно поменял ремень ГРМ. В сервисе "ТурбоДизель-Волга" на проспекте Ленина, 147 в Волгограде все сделали за 10500 рублей. Оригинал и работа. Никаких больше проблем не было».
Третий отзыв от Михаила из Ставрополя. Он оставил сообщение на drive2: «Жена ездит на Tiggo 4, заметил течь снизу. Проверил сам: снял защиту, завел, посмотрел. Текло со стороны помпы. Я купил помпу GMB за 2200 рублей и антифриз Sintec красный. Залил сам, машина стоит, течи нет. Всего потратил 3000 рублей, работал 4 часа во дворе. Но лучше обращаться в сервис, если руки растут не оттуда».
Лучший сценарий действий при подтекании антифриза снизу
Я выработал для себя четкий алгоритм после этого случая. Если увидели лужу антифриза под Tiggo 4, не доливайте просто воду и не ездьте долго. Мотор SQRE4T15B перегревается быстро, температуру держит плохо. Вот что делаю я.
Первым делом проверяю уровень в бачке. Если он упал ниже метки MIN, не завожу двигатель. Лучше открыть капот и посмотреть вручную. Если видно капли на патрубках, можно подтянуть хомут. Если течет помпа, на ней будет мокрый след снизу. Помпа находится слева от блока, между двигателем и радиатором. Достаточно посветить фонариком.
Второе — проверяю радиатор снизу. Если радиатор мокрый, возможно, камень или коррозия. На Tiggo 4 радиатор открыт снизу, защита не полная. Камни попадают часто. Если радиатор цел, идем дальше.
Третье — проверяю патрубок подогрева дроссельной заслонки. Он идет от помпы к дросселю, часто лопается со временем. Этот патрубок стоит 600 рублей. Если он порвался, антифриз будет капать на коллектор и на поддон. У меня такого не было, но мастер сказал, что на пробегах 50-60 тысяч это частая история.
Я купил на всякий случай новый патрубок подогрева и хомут — отдал 700 рублей в магазине «Автозапчасти-Юг» на улице Калинина, 100. Он лежит в багажнике как запасной.
Цифры и реалии: сколько стоит убрать течь полностью
Посчитал общие расходы на своем опыте. Если течет помпа, бюджет 9500-11000 рублей. Если течет патрубок — 2000 рублей с заменой. Если течет радиатор — замена 6500-7000 рублей. Я бы сказал, что это одна из самых дешевых поломок на Tiggo 4. Капитальный ремонт двигателя из-за перегрева стоит от 30 тысяч рублей. Поэтому выгоднее сразу менять помпу при малейшей течи.
Лучший вариант — прийти в сервис, где знают именно китайские машины. Например, «Чери-Сервис-Кубань» на улице Крутого, 18 в Краснодаре. Там диагностика стоит 500 рублей. Они сразу говорят причину. Я потратил на диагностику 500 рублей, узнал причину, заказал помпу и заменил. Это сэкономило мне время и нервы.
Почему лучше не ждать и не экономить
Понимаю, что хочется отложить ремонт, долить антифриз и ездить дальше. Я тоже так думал сначала. Но на Tiggo 4 уровень антифриза падает быстро. Один литр уходит за 200-300 километров. Если вы доливаете постоянно, это не выход. Помпа может заклинить в любой момент, тогда ремень ГРМ слетит, клапана встретятся с поршнями, и вы получите капиталку.
Я не хотел рисковать. Потратил 11000 рублей за день и забыл о проблеме. Сейчас машина работает как новая. Уровень антифриза стоит на месте уже 2000 километров. На подъемах в гору на трассе М-4 двигатель не греется, вентилятор включается по норме.
Если у вас начал подтекать антифриз снизу на Tiggo 4, не гадайте, проверьте помпу в первую очередь. Это лучший вариант с точки зрения цены и времени.